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【日本製・高剛性ステンレス製】ランドクルーザー70 (GDJ76W) 背面キャリアマルチベースプレートボルトオン設計

¥28,800

SOLD OUT

This is the Japanese page. If you would like to view the English page, please click on this link.↓
https://jemcuoio.base.shop/items/148058214

【製品概要と適合車種】新型ランドクルーザー70（GDJ76W）専用の背面マルチマウントブラケット。スペアタイヤ撤去後のスペースを有効活用し、ボルトオン装着にて多彩なギアが装着可能な高剛性ベースマウントとして機能します。※旧型・復刻モデル（HZJ系、GRJ系、78プラド）への適合は確認次第、追加される可能性があります。

【国内試験機関による強度検証と設計思想】公的機関の万能試験機にて、構造上最も負荷の集中する箇所で240kgの荷重にも耐えることを実証。実車装着時は上下固定により荷重が分散されるため、さらに実測以上の耐力を有します。なお実用においての積載制限は「20kg以下」としています。これは本製品の限界値ではなく、走行中に最大5Gの突き上げを想定、また背面ドアやヒンジの保護を目的とし、愛車を末永く維持するための制限となります。

【大幅な軽量化による走行性能向上】純正スペアタイヤ＆ブラケット（約40kg）に対し、本製品は約3kgです。大幅な軽量化により走行性能や燃費へのポジティブな変化をもたらします。

【一生モノの高剛性ステンレス】一般的なスチール製とは一線を画す3.0mm厚の高剛性ステンレスを採用（一般的に使用されるスチール製（2.3mm厚）と比較して、曲げ強度1.7倍、たわみにくさは2.2倍）圧倒的な耐食性と剛性により、過酷なオフロード環境下でも積載時のたわみを徹底的に抑え込みます。

【塗装が最高に決まる「No.1マット仕上げ」】表面の微細な凹凸により、ヤスリがけ（足付け）なしでも塗料が剥がれにくい「No.1マット仕上げ」を採用。無塗装状態でお届けしますので、DIYでのチッピング塗装やボディ同色塗装もスムーズです。

【工業製品としての特性とコストパフォーマンス】あえて磨き上げ工程を省くことで、材料本来の剛性を維持しつつ高いコスパを実現。「自分好みに仕上げたい」というオーナー様に最適な仕様です。 ※製造工程で生じる擦れ・レーザー切断する際の溶けた金属の粒上の付着物・焼け・微細な突起（バリ）は加工時の必然的な現象であり、強度や耐久性に全く影響はありません。

【拡張自在な16箇所の取付穴】ロトパックス（RotopaX）専用穴のほか、M10、M8、M6、長穴等を計16箇所設置。ロッドホルダー、シャベル、ワークライトなど、オーナー様のアイディア次第で自由自在な背面カスタムが可能です。※ロトパックス（RotopaX）コンテナを装着するには、ロトパックス社のパックマウントが別途必要です。

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新型ランドクルーザー70（GDJ76W）専用の背面マルチマウントブラケット

スペアタイヤ撤去後のスペースを有効活用し、ボルトオン装着にて多彩なギアが装着可能な高剛性ベースマウントとして機能します

ボルトオン設計高剛性ステンレス製＆軽量設計

一般的なスチール製とは一線を画す3.0mm厚の高剛性ステンレスを採用、圧倒的な耐食性と剛性により、過酷なオフロード環境下でも積載時のたわみを徹底的に抑え込みます。
また公的機関の万能試験機にて、構造上最も負荷の集中する箇所で240kgの荷重にも耐えることを実証しました。

これだけの高剛性に加え、純正スペアタイヤ＆ブラケット（約40kg）に対し、本製品は約3kgと軽量なため走行性能や燃費へのポジティブな変化をもたらします。

ロトパックス装着専用ボルト取付穴＋Ｍ１０・Ｍ８・Ｍ６取付穴搭載